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तमिलनाडु में एक और बड़ा ट्रेन हादसा, मालगाड़ी से टकराने पर मैसूर-दरभंगा एक्सप्रेस के 13 डिब्बे पटरी से उतरे, जानें कितने लोग हुए घायल

India News (इंडिया न्यूज), Mysore-Darbhanga Train Accident: भारत में ट्रेन हादसा अब एक आम धारणा हो गई है। लगभग रोज देश के किसी न किसी कोने में ट्रेन का एक्सीडेंट हो जाता है। मैसूर-दरभंगा भागमती एक्सप्रेस ट्रेन ने शुक्रवार (11 अक्टूबर) को तमिलनाडु के कवारैपेट्टई रेलवे स्टेशन पर खड़ी मालगाड़ी के पिछले हिस्से को टक्कर मार दी। इस टक्कर के बाद दो डिब्बों में आग लग गई और कम से कम 13 डिब्बे पटरी से उतर गए। इस दुर्घटना में कम से कम 19 यात्री घायल हो गए। वहीं घायलों को नजदीकी अस्पताल में भर्ती कराया गया है।

दक्षिण रेलवे ने क्या कहा?

बता दें कि, शुरुआती रिपोर्टों से पता चलता है कि ट्रेन के चालक दल को ट्रैक पर भारी झटका लगा। जिससे एक्सप्रेस ट्रेन लूप लाइन पर चली गई और खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई। सूत्रों ने इंडिया टुडे टीवी को बताया कि ट्रेन 109 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी। तभी उसके चालक दल को अचानक तेज झटका लगा। यात्री ट्रेन लूप लाइन में घुस गई और उसी ट्रैक पर खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई। दक्षिण रेलवे के चेन्नई डिवीजन ने आपातकालीन हेल्पलाइन नंबर जारी किए हैं: 044-25354151 और 044-24354995। इस बीच, पड़ोसी आंध्र प्रदेश के रेलवे डिवीजनों ने भी आपातकालीन हेल्पलाइन नंबर जारी किए हैं – गुडूर: 08624 250795, ओंगोल: 08592 280306, विजयवाड़ा: 0866 2571244 और नेल्लोर: 0861 2345863।

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सभी यात्रियों को बचा लिया गया- रेलवे

दरअसल, डॉक्टर, एम्बुलेंस, चिकित्सा राहत दल और वरिष्ठ अधिकारियों को घटनास्थल पर भेजा गया है। सभी यात्रियों को बचा लिया गया है। दक्षिण रेलवे ने एक बयान में कहा कि हम सभी यात्रियों को ईएमयू से चेन्नई सेंट्रल ले जा रहे हैं। उन्हें दरभंगा या अन्य गंतव्यों तक ले जाने के लिए चेन्नई में एक नई ट्रेन तैयार की गई है। हम यात्रियों को मुफ्त भोजन, पानी और नाश्ता भी प्रदान कर रहे हैं। ट्रेन दुर्घटना ने मार्ग पर ट्रेन यातायात को बाधित कर दिया है और सेवाएं अस्थायी रूप से रोक दी गई हैं।

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Raunak Pandey

रौनक पांडे बिहार की माटी से निकलकर दिल्ली में पत्रकारिता को सीख और समझ रहे हैं. पिछले 1.5 साल से डिजिटल मीडिया में बतौर कंटेंट राइटर सक्रिय हैं। अंतराष्ट्रीय और राष्ट्रीय राजनीति पर लिखना पसंद है.

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