India News (इंडिया न्यूज़), RRTS, दिल्ली: एनसीआर में तेजी से क्षेत्रीय कनेक्टिविटी प्रदान करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रगति हुई है। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने आज गाजियाबाद के वैशाली में सुदर्शन 4.4 के टीबीएम ब्रेकथ्रू के साथ एक बड़ा काम पूरा कर लिया है।
आनंद विहार और साहिबाबाद के बीच 2 किमी लंबी इस सुरंग के पूरा होने के साथ ही अब पूरे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर की सुरंग बनाने का काम पूरा हो गया है। एनसीआरटीसी के एमडी विनय कुमार सिंह ने एनसीआरटीसी के निदेशकों और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति में रिमोट दबाकर इस सफलता की शुरुआत की।
12 किलोमीटर जमीन के अंदर
सुरंग बनाने की पूरी प्रक्रिया 18 महीने से भी कम समय में पूरी की गई है। देश के पहले आरआरटीएस कॉरिडोर के भूमिगत खंड की 12 किमी लंबी समानांतर सुरंगों को बोर करने के लिए सात (7) अत्याधुनिक सुदर्शन टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का उपयोग किया गया है। गलियारे का शेष 70 किमी लंबा भाग जमीन के ऊपर है, जहां लगभग 80% पुलों का निर्माण पूरा हो चुका है।
80 हजार से ज्यादा प्री-कास्ट खंड
सुरंगों के निर्माण के लिए 80,000 से अधिक प्री-कास्ट खंडों का उपयोग किया गया है। इन प्री-कास्ट सुरंग खंडों को कडकद्दूमा, नई दिल्ली और शताब्दी नगर, मेरठ में स्थापित अत्याधुनिक कास्टिंग यार्ड में डाला गया था। 1.5 मीटर लंबाई वाले इन खंडों को सुरंग के छल्ले बनाने के लिए एक साथ जोड़ा गया था।
NCRTC achieved a major milestone with TBM Breakthrough of Sudarshan 4.4 at Vaishali retrieving shaft, Ghaziabad. The tunnelling of entire Delhi–Ghaziabad–Meerut #RRTS corridor has now been completed. #RAPIDX @ADB_HQ @NDB_int @AIIB_Official @ut_MoHUA @WorldBank #gatishakti pic.twitter.com/H03dremM4b
— National Capital Region Transport Corporation Ltd. (@officialncrtc) August 29, 2023
आधुनिक सुरंगे
आरआरटीएस सुरंगों का व्यास 6.5 मीटर है जो व्यापक और उच्च रोलिंग स्टॉक के साथ 180 किमी प्रति घंटे की समान डिजाइन गति के लिए सुरंगों के वैश्विक बेंचमार्क की तुलना में अत्यधिक अनुकूलित है। दिल्ली में आनंद विहार भूमिगत RAPIDX स्टेशन से ट्रेनों के आने-जाने के लिए कुल 4 सुरंगों का निर्माण किया गया है।
कुल चार सुरंग का निर्माण
दो सुरंग आनंद विहार को न्यू अशोक नगर से जोड़ती है। प्रत्येक सुरंग 3 किलोमीटर लंबी है। वही दो सुरंगे आनंद विहार को साहिबाबाद स्टेशन से जोड़ती है, प्रत्येक दो किलोमीटर लंबी है। सुरंग का निर्माण फरवरी 2022 में शुरू किया गया था।
एक जटिल काम था
दिल्ली सेक्शन में सुरंग बनाना एक जटिल और चुनौतीपूर्ण कार्य था। आनंद विहार से साहिबाबाद की ओर जाते हुए, भूमिगत सुरंग औद्योगिक क्षेत्र की इमारतों के बहुत करीब से गुजरती है। दूसरी ओर, मेरठ में तीन भूमिगत स्टेशन शामिल हैं, अर्थात् मेरठ सेंट्रल, भैंसाली और बेगमपुल। इन सभी सुरंग बनाने का काम जुलाई 2023 में पूरा कर लिया गया।
2025 तक पूरा होगा काम
गलियारे के भूमिगत सुरंग का पूरा होने के बाद, ट्रैक बिछाने और ओएचई की स्थापना में तेजी आएगी। मेरठ में बेगमपुल और आनंद विहार अंडरग्राउंड स्टेशन पर इसकी शुरूआत हो चुकी है। एनसीआरटीसी 2025 तक पूरे 82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ को जनता के लिए खोलने का लक्ष्य बना रहा है। इससे पहले, साहिबाबाद और दुहाई डिपो के बीच 17 किलोमीटर खंड को जल्द खोला जाएगा।
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