Saturday, October 19, 2024
Indian Railway
India News (इंडिया न्यूज),Kavach:भारतीय रेलवे, जिसे अक्सर भारत के परिवहन नेटवर्क की जीवन रेखा के रूप में जाना जाता है, एक विशाल प्रणाली है जो 1.3 लाख किलोमीटर से अधिक ट्रैक पर फैली हुई है, 7,335 स्टेशनों को जोड़ती है और प्रतिदिन 23 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करती है। यह विशाल नेटवर्क देश की वृद्धि और विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, लेकिन दशकों से यह रेल सुरक्षा से जुड़ी चुनौतियों का प्रतीक भी रहा है। भारतीय रेलवे अतीत में कई दुखद दुर्घटनाओं से ग्रसित रही है, जिसमें 1995 में कुख्यात फिरोजाबाद आपदा भी शामिल है, जिसमें 358 लोगों की जान चली गई थी और उसके बाद के वर्षों में खन्ना और गैसल की टक्कर में सैकड़ों लोग मारे गए थे।
वर्षों से, इन दुर्घटनाओं ने भारतीय रेलवे में बेहतर सुरक्षा उपायों की तत्काल आवश्यकता को उजागर किया। दुनिया के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क में से एक होने के बावजूद, भारतीय रेलवे को स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) तकनीक अपनाने में स्वतंत्रता के बाद 70 से अधिक वर्षों का समय लगा। लेकिन कवच की शुरुआत के साथ, यह परिदृश्य नाटकीय रूप से बदलने लगा है।
कवच, जिसका हिंदी में अर्थ है “ढाल”, एक अत्याधुनिक, स्वदेशी रूप से विकसित एटीपी प्रणाली है जिसे ट्रेनों के लिए सुरक्षा कवच के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एचबीएल पावर सिस्टम, कर्नेक्स और मेधा जैसी भारतीय कंपनियों के सहयोग से अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा निर्मित, कवच ट्रेन दुर्घटनाओं को खत्म करने के उद्देश्य से एक महत्वपूर्ण पहल है। यह सिस्टम ट्रेन की गति पर नज़र रखता है, संभावित खतरों के बारे में ऑपरेटरों को सचेत करता है, ज़रूरत पड़ने पर स्वचालित रूप से ट्रेनों को रोकता है और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में भी सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है।
भारतीय रेलवे पर कवच का प्रभाव परिवर्तनकारी रहा है। परिणामी दुर्घटनाओं की संख्या 2000-01 में 473 से नाटकीय रूप से घटकर 2023-24 में सिर्फ़ 40 रह गई है – जो उठाए गए सुरक्षा उपायों की प्रभावशीलता का प्रमाण है। यह भारी गिरावट सीधे तौर पर रेलवे सुरक्षा के प्रति सरकार की प्रतिबद्धता से जुड़ी है, जिसे राष्ट्रीय रेल सुरक्षा कोष जैसी पहलों के ज़रिए प्रदर्शित किया गया है, जो 2017 में लॉन्च किया गया ₹1 लाख करोड़ का सुरक्षा कोष है। महत्वपूर्ण सुरक्षा परिसंपत्तियों को नवीनीकृत और उन्नत करने के उद्देश्य से बनाए गए इस कोष ने दुर्घटनाओं को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। 2023 में, सरकार ने रेल सुरक्षा को और बेहतर बनाने के लिए अपने समर्पण को दिखाते हुए इस कोष को पाँच साल के लिए और ₹45,000 करोड़ तक बढ़ा दिया।
कवच की यात्रा उल्लेखनीय रही है। 2016 में फील्ड ट्रायल से शुरू होकर और 2019 में SIL4 प्रमाणन-विश्व स्तर पर सर्वोच्च सुरक्षा प्रमाणन-प्राप्त करने के बाद, इस प्रणाली को 2020 में भारतीय रेलवे के लिए राष्ट्रीय एटीपी समाधान के रूप में आधिकारिक तौर पर अनुमोदित किया गया था। COVID-19 महामारी के कारण होने वाले व्यवधानों के बावजूद, भारतीय रेलवे ने कवच के कार्यान्वयन को आगे बढ़ाया, एक ऐसी प्रणाली जो पूरे नेटवर्क में सुरक्षा बढ़ाने का वादा करती है। आगे देखते हुए, भारतीय रेलवे ने अगले पांच वर्षों के भीतर 44,000 किलोमीटर ट्रैक पर कवच तैनात करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है। इससे भारतीय रेलवे प्रणाली न केवल सुरक्षित होगी बल्कि अधिक कुशल भी होगी, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के यात्री रेल नेटवर्क से भी आगे निकल जाएगी, जो लगभग 35,000 किलोमीटर तक फैला है।
301 से अधिक इंजनों में पहले से ही सिस्टम लगा हुआ है और 273 स्टेशनों पर सिस्टम लगा हुआ है, विस्तार अच्छी तरह से चल रहा है। कवच से मानवीय भूल के कारण होने वाली मौतों को खत्म करने की उम्मीद है, जो ट्रेन दुर्घटनाओं के प्राथमिक कारणों में से एक है।
हाल ही में हुई दुर्घटनाओं, जैसे जून 2023 में ओडिशा में हुई तीन रेलगाड़ियों की दुखद टक्कर ने रेलवे सुरक्षा के बारे में बहस को फिर से हवा दे दी है, लेकिन यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि भारत जैसे विशाल नेटवर्क में कवच को लागू करना एक बहुत बड़ा काम है। सिस्टम के पूर्ण कार्यान्वयन के लिए व्यापक उन्नयन की आवश्यकता है, जिसमें पटरियों का 100% विद्युतीकरण और संचार के लिए ऑप्टिकल फाइबर बिछाना शामिल है, लेकिन अब तक की प्रगति आशाजनक है। ऑप्टिकल फाइबर की स्थापना अब 4,000 किलोमीटर से अधिक तक फैली हुई है, और सिस्टम के बुनियादी ढांचे का समर्थन करने के लिए 356 संचार टावर स्थापित किए गए हैं।
कवच सिर्फ़ एक तकनीकी उपलब्धि नहीं है यह भारत के अपने रेलवे को आधुनिक बनाने और इस नेटवर्क पर रोज़ाना निर्भर रहने वाले लाखों यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के दृढ़ संकल्प का प्रतीक है। पिछले नौ वर्षों में, भारतीय रेलवे ने सुरक्षा बढ़ाने के लिए 1,78,012 करोड़ रुपये से अधिक आवंटित किए हैं जो 2014 से पहले के स्तरों की तुलना में एक महत्वपूर्ण छलांग है। इन निधियों ने उन्नत ट्रैकसाइड उपकरणों की स्थापना, अत्याधुनिक तकनीकों की तैनाती और कर्मियों के व्यापक प्रशिक्षण को सक्षम किया है। जैसे-जैसे भारतीय रेलवे कवच के कार्यान्वयन के साथ आगे बढ़ता है, देश में रेल सुरक्षा का भविष्य आशाजनक दिखता है। यह प्रणाली यात्रियों के जीवन की सुरक्षा के लिए भारतीय नवाचार और प्रतिबद्धता का उदाहरण है। जबकि अभी भी काम किया जाना बाकी है, कवच भारत में एक सुरक्षित, अधिक सुरक्षित रेल नेटवर्क के लिए आशा और गर्व की किरण के रूप में खड़ा है।
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