Kia Seltos vs Hyundai Creta vs Maruti Suzuki Grand Vitara: भारतीय कॉम्पैक्ट से मिड-साइज़ SUV सेगमेंट आज सबसे ज़्यादा पसंद किए जाने वाले सेगमेंट में से एक है. शहर के अंदर छोटी-मोटी रोड ट्रिप्स से लेकर लंबी यात्राओं तक, SUVs इन दोनों एक्सट्रीम के बीच काफी अच्छा बैलेंस बनाए रखती हैं. 2025-26 की तुलना में हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस और निश्चित रूप से मारुति ग्रैंड विटारा अपनी टिकाऊपन, फीचर्स और आराम के साथ चमकती हैं. तुलना करते समय, कोई भी यह तर्क दे सकता है कि ये SUVs अपनी-अपनी कैटेगरी में अलग-अलग कॉम्पिटिटर के रूप में सामने आती हैं. अब हम औपचारिकता को एक तरफ रखते हैं और देखते हैं कि कौन सी SUV आपके लिए सबसे अच्छी है.
डिज़ाइन और रोड प्रेजेंस
हुंडई क्रेटा के लुक्स दिलकश हैं और यह कुछ मायनों में एलिगेंस और मॉडर्निटी का सफल मिश्रण है. यह हर किसी के लिए कुछ न कुछ ऑफर करती है. प्रीमियम टच फ्रंट DRLs और ग्रिल इसके माहौल को और बेहतर बनाते हैं. किआ सेल्टोस, जो कि ज़्यादा स्लीक वर्जन है, इस बात को दुनिया के सामने बोल्ड तरीके से पेश करती है. शार्प लाइनें किसी भी आंख को पसंद आती हैं, लेकिन इसका एग्रेसिव लुक कुछ हद तक युवा दर्शकों को आकर्षित करता है. बहुत मॉडर्न और बहुत साफ-सुथरी सतहें ग्रैंड विटारा को परिभाषित करती हैं. यह क्रेटा/सेल्टोस की तरह शानदार नहीं हो सकती है लेकिन जब आप मिनिमलिस्टिक और अंडरस्टेटेड की बात करते हैं तो यह ताज अपने नाम करती है.
ग्रैंड विटारा
सुरक्षा और हाइब्रिड (माइल्ड हाइब्रिड वर्जन) टेक्नोलॉजी के साथ, प्रैक्टिकल आधार पर एक अच्छा विकल्प है. हालांकि, फीचर्स के मामले में थोड़ी हल्की है. अब इन तीनों SUVs में ADAS, एयरबैग, 360-डिग्री कैमरा और क्रूज़ कंट्रोल जैसे नेक्स्ट-जेन फीचर्स हैं. लेकिन, टेक-सेवी के मामले में निश्चित रूप से किआ सेल्टोस सबसे आगे होगी.
इंजन और माइलेज
पेट्रोल और टर्बो पेट्रोल इंजन के मामले में स्मूथनेस और रीज़नेबल रिफाइनमेंट क्रेटा को अलग पहचान देते हैं. यह शहर और हाईवे पर काफी अच्छा परफॉर्म करती है, जबकि माइलेज भी अच्छा है और सेगमेंट के औसत के लगभग बराबर है. आराम का अगला पड़ाव मज़ेदार हाईवे ओवरटेकिंग है, जो सेल्टोस के टर्बो पेट्रोल इंजन परफॉर्मेंस को रास्ता देता है, जो वाकई में ज़्यादा स्पोर्टी है. यह CNG/हाइब्रिड ऑप्शन के साथ आ सकता है. हालांकि, इकोनॉमी के मामले मेंग्रैंड विटारा अपने माइल्ड हाइब्रिड सेटअप के कारण थोड़ा ज़्यादा शाइन करती है.
शहर और हाईवे पर थोड़ा फायदा!
राइड क्वालिटी के मामले में क्रेटा जीतती है. यह शहर के गड्ढों और किसी भी तरह के हाईवे की ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर भी आरामदायक राइड देती है. सेल्टोस का सेटअप थोड़ा सख्त है, जो हैंडलिंग में मदद करता है लेकिन दूसरी तरफ, खराब सड़कों पर कम्फर्ट नहीं देता, इसलिए क्रेटा में राइड ज़्यादा आरामदायक है. ग्रैंड विटारा अपने सॉफ्ट-टू-मीडियम सस्पेंशन की वजह से अभी भी एक शांत और आरामदायक राइड देती है. खासकर हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन में. तीसरी रो न होने की वजह से इसमें ज़्यादा जगह नहीं मिलती, लेकिन यह पांच पैसेंजर के लिए काफी स्पेशियस केबिन देती है.
क्या है निष्कर्ष?
ऑनरशिप के नज़रिए से ग्रैंड विटारा को मारुति के सपोर्ट की वजह से अच्छी सर्विस और रीसेल वैल्यू मिलनी चाहिए, इसलिए यह लंबे समय के लिए अच्छी लगती है. अब क्रेटा और सेल्टोस दोनों ड्राइविंग, पार्किंग और ट्रैफिक में चलाने के मामले में शहर के लिए अच्छी हैं. इसमें हुंडई/किआ का बड़ा सर्विस नेटवर्क भी जोड़ दें तो यह मेंटेनेंस में आसानी के लिए सोने पे सुहागा है. अगर आपको कम्फर्ट, टेक्नोलॉजी और रोज़ाना इस्तेमाल के लिए एक परफेक्ट बैलेंस वाली कार चाहिए, तो आप हुंडई क्रेटा पर भरोसा कर सकते हैं.
यह आपको कभी निराश नहीं करेगी. अगर आप कई अपमार्केट फीचर्स के साथ स्पोर्टी ड्राइविंग की तलाश में हैं, तो आपको किआ सेल्टोस पर गंभीरता से विचार करना चाहिए. लेकिन अगर आपके लिए चलाने का खर्च, प्रैक्टिकल हाइब्रिड टेक्नोलॉजी और रीसेल वैल्यू भी ज़रूरी हैं, तो हर कोई आपको बताएगा कि मारुति ग्रैंड विटारा आपके लिए है.
