MG Hector Vs Tata Harrier Vs Other Rival: टाटा मोटर्स की हैरियर और एमजी हेक्टर की मार्केट में काफी डिमांड है. हैरियर की शुरूआती क़ीमत 14.72 लाख रखी गई है और टॉप वेरिएंट 26.44 लाख (एक्सशोरूम) का है. इंडस्ट्री में कुछ लोगों ने इसे महंगा तो कुछ ने सस्ता बताया. फीचर्स की बात करें तो हैरियर सीधे सीधे एमजी हेक्टर को टक्कर दे रही है. आइए जानते हैं कि इन दोनों एसयूवीस में क्या कुछ समान और क्या कुछ अलग है.
लुक्स और ओवरऑल साइज
दोनों गाडियों का लुक्स प्रीमियम है. दोनों में अलग-अलग स्पिलिट हैडलैंप सेटअप मिल रहे हैं. राइवल्स की तुलना में हेक्टर का आकार थोड़ा बड़ा है और यह ज़्यादा स्पेशियस भी है.अगर आप सबसे अलग दिखना चाहते हैं, तो इन दोनों SUV में से कोई भी चुन सकते हैं. हां, थ्री-टियर लाइटिंग अभी नई है, लेकिन आप उम्मीद कर सकते हैं कि भविष्य में और भी SUV इसका इस्तेमाल करेंगी. इसके अलावा ये दोनों अपने साइज़ की वजह से ही अपनी कीमत से ज़्यादा महंगी दिखती हैं!
अगर आप डाइमेंशन की तुलना करेंगे तो पाएंगे कि हेक्टर हैरियर से लगभग 50mm लंबी और ऊंची है. जो इसे उन SUV जितना बड़ा बनाती है जिनकी कीमत लगभग दोगुनी है. ऑल LED लाइटिंग, ढेर सारे क्रोम पार्ट्स, रूफ रेल्स और भी बहुत कुछ, हेक्टर में वह सब कुछ है जो कार खरीदने वालों को पसंद आता है. हालांकि, यह हैरियर जितनी चौड़ी नहीं है और ऊंचे ग्लास एरिया की वजह से यह थोड़ी टॉप हैवी दिखती है, जो 17-इंच के पहियों और पतले 215/60 टायरों के डिज़ाइन से और भी खराब लगता है.
फ़ीचर्स हैं दमदार
अगर आप MG Hector के स्मार्ट प्रो वैरिएंट का कंपेरिजन टाटा हैरियर एडवेंचर से करते हैं तो कुछ बातें ध्यान देने योग्य हैं.जहां Mg Hector Smart pro की एक्स शो रूम प्राइज 19.99 लाख रुपए हैं. वहीं, Tata harrier के एडवेंचर वैरिएंट प्राइज 20.19 लाख रुपए दी गई है. हेक्टर में ग्राहकों को 75 एडवांस कनेक्टेड फ़ीचर्स मिलते हैं वहीं हेरियर लिमिटेड फ़ीचर्स ऑफर करती है. इसके अलावा हेक्टर में आपको डिजिटल की शेयरिंग मिलती है, जबकि हैरियर में इसकी कमी देखी जा सकती है. MG शील्ड में ग्राहकों को 3 साल तक अनलिमिटेड किलोमीटर्स का ऑफर, 3 साल तक का रोड साइड असिस्टेंस और 3 फ्री सर्विस भी प्रदान की गई है. वहीं, हैरियर में 3 साल के लिए एक लाख किलोमीटर तक का ही ऑफर मिल रहा है. हेक्टर के इस वैरिएंट में 18 इंच के और हैरियर में 17 इंच के अलॉय व्हील्स दिए हैं।
टेक्नीक भी है खास
हेक्टर के इस वैरिएंट में टायर पंक्चर होने पर वॉइस के माध्यम से पता चल जाता है. जबकि, हैरियर में ऐसा कुछ विकल्प नहीं दिया गया है. इसके इलावा 35.56 cm HD portrait, डुअल पेन पैनोरमिक सनरूफ और 6 वे पावर एडजस्टेबल सीट्स, 8 स्पीकर्स, ऑटो डिमिनिंग IVRM, वॉयरलैस चार्जर, रियर फॉग लैंप, वॉयल कंट्रोल एम्बिएंट लाइटिंग, फ्लोटिंग टर्न इंडिकेटर्स, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ऑल फोर व्हील डिस्क ब्रेक्स, इंटेलिजेंट टर्न इंडिकेटर्स जैसे फीचर्स मिलते हैं जो की हैरियर के एडवेंचर वैरिएंट में नहीं हैं.
मार्केट में किसका जलवा है
‘इंटरनेट इनसाइड’ के चर्चे से लेकर MG मोटर के चाइना-कनेक्शन तक, हेक्टर को लेकर क्रेज़ सच में ज़बरदस्त है! टाटा की हैरियर भी लैंड रोवर चेसिस, लोटस-ट्यून्ड सस्पेंशन और ड्राइव मोड्स के साथ पीछे नहीं रही है. लोग इन दोनों SUVs के बारे में बात करना पसंद करते हैं! ये ‘बड़ी’ SUV के क्राइटेरिया को भी पूरा करती हैं, जो इन्हें सबसे ज़्यादा बिकने वाली हुंडई क्रेटा से एक क्लास ऊपर रखता है. लेकिन यह सवाल सिर्फ़ टेक्नोलॉजी से भरी हेक्टर या मज़बूत हैरियर का नहीं है, बल्कि यह है कि इनमें से किसके साथ रहना ज़्यादा आसान होगा.
हैरियर अपने 235/55 17-इंच टायर/व्हील कॉम्बो के साथ ज़्यादा बेहतर प्रोपोर्शन में है लेकिन शायद यह हर किसी की पसंद के हिसाब से थोड़ी ज़्यादा कर्वी है. इसकी हनीकॉम्ब ग्रिल, बंपर डिज़ाइन और फ्लेयर्ड व्हीलआर्च इसे लैंड रोवर की गाड़ी जैसा लुक देते हैं, जो वाकई में बहुत बड़ी तारीफ है. इसका पिछला हिस्सा काफी आकर्षक है, जबकि हेक्टर के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता. दोनों में पीछे की विंडोलाइन थोड़ी दबी हुई है और यह कहना मुश्किल है कि कुल मिलाकर कौन सी ज़्यादा अच्छी दिखती है.
हेक्टर की रही मांग
MG हेक्टर की शुरुआत ज़बरदस्त रही है. 27 जून को लॉन्च होने के कुछ ही दिनों में इसे 13,000 से ज़्यादा बुकिंग मिल चुकी हैं. दिलचस्प बात यह है कि टॉप-स्पेक शार्प वेरिएंट की बहुत ज़्यादा डिमांड है, जिसमें 1.5-लीटर पेट्रोल DCT शार्प बुकिंग के मामले में सबसे आगे है. हेक्टर के टॉप-स्पेक वर्जन में लोगों की दिलचस्पी को देखते हुए यह देखना सही रहेगा कि यह मुकाबला करने वाली SUV के टॉप मॉडल से कैसे तुलना करती है. हम एक्सटीरियर, सुविधा और सेफ्टी फीचर्स के बारे में बात करेंगे.
MG हेक्टर देती है टक्कर
शुरुआत से हीहेक्टर SUV सेगमेंट में साइज़ के मामले में फायदे के साथ आती है. यह इस कीमत पर ज़्यादातर प्रतिद्वंद्वियों से बड़ी है, जो भारत में बहुत मायने रखता है. हालांकि, एक्सटीरियर फीचर्स पर ध्यान दें तो हेक्टर में स्प्लिट-हेडलैंप सेटअप है, जिसमें ऊपर LED DRLs और नीचे मेन हेडलाइट्स हैं. यह कॉन्फ़िगरेशन वैसा ही है जैसा हमने Tata Harrier में देखा है. जबकि फ्रंट फॉग लैंप और DRLs सभी मॉडलों के टॉप-स्पेक वर्जन में स्टैंडर्ड फिटमेंट हैं. केवल आधे प्लेयर्स ही LED हेडलैंप से लैस हैं. हेक्टर और किक्स में प्रोजेक्टर मिलते हैं, जबकि सेल्टोस और कैप्टर में फुल-LED यूनिट हैं. हेक्टर के अच्छे एंगल हैं लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि इसके 17-इंच के पहिये बड़ी SUV के लिए थोड़े छोटे लगते हैं. 17-इंच के पहिये ज़्यादातर SUV के लिए आम हैं. कंपास और XUV500 अपने 18-इंच के रिम के साथ एक कदम आगे हैं.
इंजन, परफॉर्मेंस और एफिशिएंसी
दो SUV जिनमें एक ही इंजन है, स्टार्टर बटन दबाने पर वे बिल्कुल अलग तरह से रिएक्ट करती हैं. FCA-सोर्स 2-लीटर डीजल (जैसा कि जीप कंपास में है) हेक्टर में बिना किसी झटके या डीजल की आवाज़ के स्टार्ट होता है और हैरियर के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता. चलते समय भी हेक्टर में जनरल NVH और रिफाइनमेंट बेहतर है. हेक्टर में पैडल में कुछ वाइब्रेशन होते हैं, जो हैरियर में बेहतर तरीके से कंट्रोल किए गए हैं. हालांकि हैरियर में चेसिस और बॉडी के ज़रिए वाइब्रेशन महसूस होते हैं.
