Renault Duster vs Tata Sierra: पिछले कुछ महीने भारत में दो आइकॉन की वापसी के साथ काफी रोमांचक रहे हैं. पहले हमने टाटा सिएरा की लॉन्चिंग देखी और बाद में रेनॉल्ट ने भी अपनी बिल्कुल नई डस्टर को पेश किया. भले ही ऑरिजिनल डस्टर और सिएरा समय के हिसाब से अलग-अलग थीं लेकिन मिड-साइज़ SUV की लोकप्रियता और कॉम्पिटिशन ने उन्हें एक ही सेगमेंट में ला दिया.
दोनों SUV को भारतीय बाजार में ट्रेंडसेटर माना जाता था. 1991 में टाटा सिएरा को पहली “मेड इन इंडिया” SUV कहा गया. दूसरी ओर डस्टर भारत की पहली कॉम्पैक्ट SUV थी, जिसे 2012 में लॉन्च किया गया था. बाद में इन ट्रेंड्स को पूरी भारतीय ऑटोमोटिव इंडस्ट्री ने फॉलो किया. यहां इन दोनों आइकॉन के लेटेस्ट वर्ज़न की तुलना दी गई है.
दोनों के डिजाइन को जानें
रेनॉल्ट इंडिया की टैगलाइन “द आइकॉन इज़ बैक” एक्सटीरियर डिजाइन में साफ दिखती है. नई डस्टर अभी भी अपने पुराने वर्ज़न के बॉक्सी डिजाइन को फॉलो करती है लेकिन अब यह मॉडर्न और मज़बूत दिखती है. फ्रंट में ‘DUSTER’ ब्रांडिंग वाली ग्रिल है, जो सिर्फ़ इंडियन वर्ज़न के लिए है. पीछे की तरफ 2D रेनॉल्ट लोगो के साथ कनेक्टेड टेल लैंप है. SUV कैरेक्टर को बॉडी क्लैडिंग और बढ़ाती है.
टाटा ने भी नई सिएरा में ओरिजिनल सिएरा से प्रेरित डिज़ाइन को सही ठहराया है. बॉक्सी डिजाइन, कार के सामने पतली LED DRL, और सबसे जरूरी आइकॉनिक रैपअराउंड रियर ग्लास विंडो सिएरा के कैरेक्टर को बनाए रखती है. लुक्स सब्जेक्टिव होते हैं, इसलिए हम जानना चाहेंगे कि आपको कौन सी ज्यादा पसंद है.
फीचर्स हैं तगड़े
केबिन के अंदर रेनॉल्ट एक फ्लोटिंग 10.1-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम देती है, जिसमें बिल्ट-इन गूगल और 10.25-इंच ड्राइवर डिस्प्ले है. इसके अलावा इसमें इलेक्ट्रिक पावर टेलगेट, 6-वे इलेक्ट्रिक-एडजस्टेबल और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा और लेवल-2 ADAS सिस्टम है.
टाटा सिएरा ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, पैनोरमिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, AR HUD, पावर्ड ड्राइवर सीट, रिक्लाइनिंग रियर सीटें, लेवल 2+ ADAS, और भी बहुत कुछ के साथ आती है. सिएरा की फ़ीचर लिस्ट निश्चित रूप से डस्टर से ज़्यादा प्रभावशाली है. रेनॉल्ट का दावा है कि वह NCAP टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल करने के लिए तैयार है लेकिन अभी तक कोई ऑफिशियल रेटिंग जारी नहीं की गई है. सिएरा के साथ भी ऐसा ही है लेकिन टाटा ने टेस्टिंग की है जिसमें कार-टू-कार टक्कर दिखाई गई है, जो इसकी सेफ्टी को दिखाती है.
कैसा है दोनों का इंजन?
रेनॉल्ट के पावरट्रेन ऑप्शन में 1.8-लीटर इंजन (162bhp और 172Nm) के साथ स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड टेक जो 8-स्पीड DHT के साथ आता है. 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल (160bhp और 280Nm) के साथ 6-speed DCT, और एक छोटा 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल है.
टाटा सिएरा में भी तीन इंजन ऑप्शन हैं. इसमें 1.5-लीटर NA पेट्रोल इंजन (105bhp और 145Nm), 1.5-लीटर डीजल इंजन (116bhp और 280Nm) और 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (158bhp और 255Nm) शामिल हैं. गियरबॉक्स ऑप्शन में 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर और 7-स्पीड DCA शामिल हैं. दुख की बात है कि इनमें से कोई भी SUV AWD ऑफर नहीं करती है. डस्टर का 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन सेगमेंट में सबसे पावरफुल होने का दावा किया जाता है. हालांकि, उम्मीद है कि सिएरा अपने डीजल ऑप्शन के साथ ज़्यादा ग्राहकों को आकर्षित करेगी.
दोनों की कीमत में अंतर
टाटा सिएरा की कीमत 13.66 लाख रुपये से 25.81 लाख रुपये (ऑन-रोड, मुंबई) के बीच है. लॉन्च होने के पहले 24 घंटों में सिएरा को 70,000 बुकिंग मिलीं, जो भारतीयों के बीच इसकी लोकप्रियता को दिखाता है. जबकि, डस्टर की कीमतों की घोषणा मार्च 2026 तक की जाएगी. ग्राहकों को उम्मीद है कि इनकी कीमत 12 लाख रुपये से 25 लाख रुपये (ऑन-रोड, मुंबई) के बीच होगी. हाइब्रिड वेरिएंट की कीमत ज़्यादा हो सकती है. बुकिंग लॉन्च के साथ ही शुरू हो गई थी. आप आज ही 21,000 रुपये देकर अपनी डस्टर बुक कर सकते हैं. डिलीवरी अप्रैल 2026 के मध्य से शुरू होगी (सिर्फ टर्बो पेट्रोल यूनिट्स के लिए). हाइब्रिड वेरिएंट की डिलीवरी फेस्टिव सीजन के दौरान शुरू होने की उम्मीद है.
