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अबू धाबी जा रहे विमान का अचानक घटा ऑयल लेवल, कोच्चि में कराई गई इमरजेंसी लैंडिंग, जानें पूरा मामला

Air India Express: एयर इंडिया एक्सप्रेस की कोच्चि से अबू धाबी जा रही फ्लाइट IX 415 में उड़ान के करीब 50 मिनट बाद इंजन नंबर-1 का ऑयल लेवल तेजी से कम होने लगा. करीब 36 हजार फीट की ऊंचाई पर ऑयल प्रेशर खतरे के स्तर तक पहुंचने के बाद पायलटों ने इंजन बंद किया और विमान को वापस कोच्चि ले आए. विमान की सुरक्षित लैंडिंग हुई और सभी यात्री सुरक्षित रहे.

Air India Express: एयर इंडिया एक्सप्रेस की कोच्चि से अबू धाबी जा रही फ्लाइट में उड़ान के दौरान अचानक इंजन के ऑयल लेवल में तेजी से गिरावट देखने को मिली. विमान उस वक्त करीब 36 हजार फीट की ऊंचाई पर उड़ रहा था. स्थिति बिगड़ने पर इंजन नंबर-1 का ऑयल प्रेशर भी खतरे के स्तर तक पहुंच गया. इसके बाद पायलटों ने एहतियातन इंजन बंद कर दिया और विमान को अबू धाबी ले जाने के बजाय वापस कोच्चि लाने का फैसला किया. विमान कोच्चि इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर सुरक्षित उतार लिया गया. विमान में सवार सभी यात्री सुरक्षित रहे. घटना एयर इंडिया एक्सप्रेस की फ्लाइट IX 415 से जुड़ी है.

उड़ान के 50 मिनट बाद दिखी इंजन में गड़बड़ी

फ्लाइट IX 415 ने कोच्चि से अबू धाबी के लिए उड़ान भरी थी. उड़ान भरने के करीब 50 मिनट बाद पायलटों ने इंजन नंबर-1 के ऑयल लेवल में तेजी से गिरावट देखी. विमान उस समय लगभग 36 हजार फीट की ऊंचाई पर था. क्रू ने लगातार स्थिति पर नजर रखी, लेकिन ऑयल की मात्रा कम होती रही. इसके बाद पायलटों ने आगे की उड़ान को लेकर स्थिति का आकलन किया और अबू धाबी जाने के बजाय विमान को कोच्चि वापस लाने का फैसला किया.

खतरे के स्तर तक पहुंचा ऑयल प्रेशर

इंजन में ऑयल का काम बेहद महत्वपूर्ण होता है. यह इंजन के अंदर मौजूद हिस्सों को चिकनाई देने के साथ-साथ उन्हें ठंडा रखने में भी मदद करता है. ऑयल का स्तर या दबाव बहुत कम होने पर इंजन के अंदरूनी हिस्सों को नुकसान पहुंचने का जोखिम बढ़ सकता है. ऐसे में जब इंजन नंबर-1 का ऑयल प्रेशर खतरे के स्तर तक पहुंचा तो पायलटों ने तय प्रक्रिया के तहत इंजन बंद कर दिया. विमान दो इंजन वाला बोइंग 737 था और इस तरह के विमान एक इंजन के सहारे भी सुरक्षित रूप से उड़ान जारी रखने और लैंडिंग करने में सक्षम होते हैं.

अबू धाबी जाने के बजाय कोच्चि लौटना क्यों चुना?

इंजन में लगातार ऑयल कम होने और प्रेशर के खतरनाक स्तर तक पहुंचने के बाद क्रू ने जोखिम का आकलन किया. पायलटों ने आगे की उड़ान जारी रखने के बजाय उस एयरपोर्ट पर लौटने का विकल्प चुना जहां से विमान ने उड़ान भरी थी. इस दौरान क्रू ने FORDEC प्रक्रिया का इस्तेमाल किया. यह एक निर्णय लेने की प्रक्रिया है, जिसमें पायलट समस्या की पहचान करने के बाद उपलब्ध विकल्पों, उनके जोखिम और संभावित परिणामों का आकलन करते हैं. इसके बाद फैसला लेकर उसके प्रभाव की निगरानी की जाती है.

विमान की सुरक्षित लैंडिंग, सभी यात्री सुरक्षित

स्थिति को देखते हुए विमान वापस कोच्चि इंटरनेशनल एयरपोर्ट पहुंचा और सुरक्षित लैंडिंग की. घटना में किसी यात्री के घायल होने की जानकारी नहीं है. एयरलाइन के मुताबिक, यात्रियों को बाद में दूसरे विमान के जरिए अबू धाबी भेजने की व्यवस्था की गई.  एयर इंडिया एक्सप्रेस के प्रवक्ता ने बताया कि करीब एक सप्ताह पहले भी कोच्चि-अबू धाबी रूट पर उनकी एक फ्लाइट सुरक्षा नियमों के तहत वापस लौटी थी. यात्रियों को बाद में दूसरे विमान से अबू धाबी भेजा गया था. एयरलाइन ने कहा कि ऐसी घटनाओं को सही समय और पूरे संदर्भ के बिना पेश करने से यात्रियों और आम लोगों के बीच अनावश्यक चिंता पैदा हो सकती है. एयरलाइन ने फिलहाल घटना की सटीक तारीख और इंजन की जांच से जुड़ी विस्तृत जानकारी साझा नहीं की है. फिलहाल इस घटना का सबसे अहम पहलू यह है कि उड़ान के दौरान इंजन में तकनीकी गड़बड़ी सामने आने के बाद क्रू ने समय रहते स्थिति का आकलन किया और विमान को वापस कोच्चि लाने का फैसला किया, जिससे सभी यात्री सुरक्षित रहे.
sharma ranjana

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