Mitsubishi Pajero की दमदार वापसी, 5वीं जेनरेशन में मिला 4WD और 2.4 लीटर डीजल इंजन, जानें क्या है खास

Mitsubishi Pajero 2026: Mitsubishi ने अपनी सबसे चर्चित एसयूवी Pajero को नए अवतार में फिर से बाजार में उतार दिया है. कंपनी ने पांचवीं पीढ़ी की Pajero का ग्लोबल डेब्यू किया है. करीब चार पीढ़ियों और 30 लाख से ज्यादा यूनिट की बिक्री के बाद 2021 में बंद किया गया यह नाम अब एक बार फिर फ्लैगशिप एसयूवी के तौर पर वापसी कर रहा है. नई Pajero को लैडर-फ्रेम चेसिस, चार पहिया ड्राइव और डीजल इंजन के साथ तैयार किया गया है. इसकी बिक्री सबसे पहले थाईलैंड में शुरू होगी. इसके बाद वित्त वर्ष 2026 में जापान और ऑस्ट्रेलिया में इसे लॉन्च किया जाएगा. वित्त वर्ष 2027 से Mitsubishi करीब 100 देशों के बाजारों में नई Pajero को उतारने की योजना बना रही है.

ऑफ-रोडिंग के लिए पुराने अंदाज को रखा बरकरार

नई Pajero भले ही पूरी तरह नए मॉडल के रूप में सामने आई है, लेकिन Mitsubishi ने इसकी सबसे बड़ी पहचान यानी ऑफ-रोड क्षमता से समझौता नहीं किया है. एसयूवी में हाई-रिजिडिटी लैडर फ्रेम दिया गया है. इसके फ्रंट में इंडिपेंडेंट डबल-विशबोन सस्पेंशन और पीछे फाइव-लिंक रिजिड एक्सल दिया गया है. यानी खराब और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर भी इसे मजबूत और सक्षम बनाने पर खास ध्यान दिया गया है. एसयूवी में कंपनी का Super Select 4WD-II सिस्टम दिया गया है. इसमें 2H, 4H, 4HLc और 4LLc के चार ड्राइवट्रेन मोड मिलते हैं. इनमें 4LLc लो-रेंज गियरिंग को सक्रिय करता है, जिसका इस्तेमाल बेहद कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में किया जा सकता है.

2.4 लीटर डीजल इंजन और 480Nm टॉर्क

नई Mitsubishi Pajero में 2.4 लीटर का डीजल इंजन दिया गया है. यह इंजन अधिकतम 480Nm का टॉर्क पैदा करता है. इंजन को आठ-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स और चार-पहिया ड्राइव सिस्टम के साथ जोड़ा गया है. एसयूवी में Active Yaw Control भी दिया गया है. यह सिस्टम ब्रेकिंग के जरिए आगे के पहियों के बीच टॉर्क वितरण को नियंत्रित करने में मदद करता है. ऑफ-रोडिंग के लिए इसमें सात ड्राइव मोड दिए गए हैं-Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand और Rock. अलग-अलग रास्तों और सतहों के हिसाब से इन मोड के जरिए वाहन के ड्राइविंग सिस्टम को एडजस्ट किया जा सकता है.

230mm ग्राउंड क्लीयरेंस, बड़े आकार के साथ दमदार रोड प्रेजेंस

नई Pajero की ग्राउंड क्लीयरेंस 230mm है. इसका अप्रोच एंगल 30.4 डिग्री, ब्रेक-ओवर एंगल 22.6 डिग्री और डिपार्चर एंगल 25.8 डिग्री है. ये आंकड़े बताते हैं कि एसयूवी को मुश्किल रास्तों और ऑफ-रोड परिस्थितियों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है. आकार की बात करें तो नई Pajero की लंबाई 4,920mm, चौड़ाई 1,925mm और ऊंचाई 1,910mm है. इसका व्हीलबेस 2,870mm है. इन बड़े आयामों की वजह से सड़क पर इसकी मौजूदगी काफी दमदार नजर आती है.

बॉक्सी डिजाइन में मिला मॉडर्न टच

नई Pajero के डिजाइन में कंपनी ने पुराने मॉडल की बॉक्सी और सीधी-सादी पहचान को बरकरार रखा है, लेकिन इसे आधुनिक रूप दिया गया है. फ्रंट में बड़ी हनीकॉम्ब ग्रिल, प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स और आपस में जुड़ी एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स दी गई हैं. इसके अलावा स्कल्प्टेड बोनट और ग्रे स्किड-प्लेट एलिमेंट्स वाला मजबूत बंपर इसके रफ-टफ लुक को और उभारता है. एसयूवी में 20 इंच के ब्लैक अलॉय व्हील दिए गए हैं. स्क्वायर्ड व्हील आर्च के आसपास ब्लैक क्लैडिंग और साइड स्टेप्स इसे मस्कुलर लुक देते हैं. फ्रंट फेंडर पर ब्लैक गार्निश में Pajero नाम लिखा गया है.

पीछे से भी बदला अंदाज, स्पेयर व्हील गायब

रियर डिजाइन में रैपअराउंड एलईडी टेल-लाइट्स दी गई हैं, जिनका डिजाइन फ्रंट की डीआरएल से मेल खाता है. दोनों टेल-लाइट्स के बीच ब्लैक पैनल पर Pajero की बैजिंग दी गई है. पुरानी Pajero से एक बड़ा बदलाव यह है कि नई एसयूवी में टेलगेट पर स्पेयर व्हील नहीं दिया गया है. Mitsubishi के मुताबिक, रियर डिजाइन में चौथी पीढ़ी की Pajero में दिए गए स्पेयर टायर ट्रीटमेंट से प्रेरणा ली गई है.

अंदर से भी प्रीमियम हुई नई Pajero

नई Pajero के केबिन को पहले के मुकाबले काफी प्रीमियम बनाया गया है. इसे Mitsubishi की फ्लैगशिप एसयूवी के तौर पर पेश किया जा रहा है, इसलिए इंटीरियर में भी आधुनिक फीचर्स पर जोर दिया गया है. डैशबोर्ड पर डुअल-स्क्रीन सेटअप मिलता है. हालांकि कंपनी ने हर चीज को टचस्क्रीन पर निर्भर नहीं किया है. कई जरूरी फंक्शंस के लिए फिजिकल कंट्रोल्स भी दिए गए हैं. कंपनी का कहना है कि केबिन को सभी यात्रियों के लिए बेहतर आराम देने के उद्देश्य से तैयार किया गया है. यानी नई Pajero में पुराने मॉडल की मजबूती और उपयोगिता के साथ आधुनिक और प्रीमियम अनुभव देने की कोशिश की गई है.

करीब 100 देशों में पहुंचेगी नई Pajero

नई पांचवीं पीढ़ी की Pajero को Mitsubishi अपने तीन प्रमुख गुणों-कॉन्फिडेंस, कम्फर्ट और प्रेस्टिज-के आधार पर पेश कर रही है. इसकी लैडर-फ्रेम चेसिस और ऑफ-रोड क्षमता को इसकी सबसे बड़ी ताकतों में शामिल किया गया है. नई Pajero का निर्माण थाईलैंड में किया जाएगा. शुरुआत में चुनिंदा बाजारों में इसकी बिक्री होगी और इसके बाद कंपनी धीरे-धीरे इसे दुनियाभर के करीब 100 बाजारों तक पहुंचाने की योजना बना रही है.