Saturday, October 5, 2024
Petrol Diesel Prices
India News, (इंडिया न्यूज), Petrol Diesel Price: सरकारी तेल कंपनियां अपनी तीसरी तिमाही के नतीजे जारी करने के बाद अगले महीने पेट्रोल और डीजल की कीमतें कम करने पर विचार कर सकती हैं। जिससे उनका शुद्ध मुनाफा रिकॉर्ड ₹75,000 करोड़ से अधिक होने की संभावना है। भले ही कच्चे तेल प्राप्त करने की उनकी लागत कम हो गई हो। सार्वजनिक क्षेत्र के ईंधन खुदरा विक्रेताओं ने अप्रैल, 2022 से कीमतें बरकरार रखी हैं, और अधिकारियों का कहना है कि मूल्य निर्धारण की गहन समीक्षा आसन्न है। कंपनियां संभवतः ₹10 प्रति लीटर के मार्जिन पर बैठी हैं जिसे उपभोक्ताओं को दिया जा सकता है। यह कदम मुद्रास्फीति को कम करने में मदद कर सकता है और 2024 के आम चुनावों से पहले महत्वपूर्ण हो सकता है।
“ईंधन की बिक्री पर उच्च विपणन मार्जिन के कारण, तीन ओएमसी (तेल विपणन कंपनियों) ने Q1 और Q2 [of FY2023-24] में महत्वपूर्ण शुद्ध लाभ कमाया और प्रवृत्ति तीसरी तिमाही में भी जारी रहेगी। इस महीने के अंत तक नतीजों के बाद, वे पेट्रोल और डीजल की दरों को ₹5 से ₹10 प्रति लीटर के बीच कम करने पर विचार कर सकते हैं, ताकि भविष्य में अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में बढ़ोतरी को कुछ हद तक रोका जा सके। कंपनियों द्वारा अपने हितधारकों के परामर्श से निर्णय लिया जाएगा, ”एक व्यक्ति ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।
सरकार तीनों ओएमसी में प्रवर्तक और बहुसंख्यक हितधारक है। अब तक, 2023-24 की पहली छमाही में तीनों कंपनियों का संयुक्त शुद्ध लाभ ₹57,091.87 करोड़ था। जो 2022-23 के पूरे वित्तीय वर्ष के लिए ₹1,137.89 के संयुक्त शुद्ध लाभ से 4,917% अधिक है।
हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) ने घोषणा की है कि वह 27 जनवरी को अपने तीसरी तिमाही के नतीजे घोषित करेगी, जबकि अन्य दो कंपनियां – इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसी) और भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) – उसी समय के आसपास घोषणाएं करने की उम्मीद है।
इस मामले पर आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल ने ईमेल से पूछे गए सवाल का जवाब नहीं दिया। इस मामले पर पेट्रोलियम मंत्रालय को भेजी गई ईमेल का कोई जवाब नहीं मिला।
जबकि मंत्रालय सार्वजनिक क्षेत्र की ओएमसी को नियंत्रित करता है, उसने माना है कि तीनों कंपनियां ईंधन की पंप कीमतों को बदलने के लिए स्वतंत्र हैं। OMCs को 90% से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ घरेलू ईंधन खुदरा व्यापार में एकाधिकार प्राप्त है और निजी खुदरा विक्रेताओं के मूल्य निर्धारण को प्रभावित करते हैं।
दिसंबर 2023 में भारत की खुदरा मुद्रास्फीति मामूली रूप से बढ़कर चार महीने के उच्चतम स्तर 5.69% पर पहुंच गई। हालांकि ऊपर की ओर बढ़ना मुख्य रूप से उच्च खाद्य कीमतों के कारण था, सरकार इसे कम रखने के लिए सभी प्रयास करेगी, निश्चित रूप से भारतीय रिज़र्व बैंक की ऊपरी सहनशीलता के नीचे। 6% की सीमा, एक दूसरे व्यक्ति ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।
आंकड़ों के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में अस्थिरता के बीच ओएमसी ने 6 अप्रैल, 2022 को पेट्रोल और डीजल की दरों में कटौती की, जबकि केंद्र सरकार ने औसत कच्चे तेल की खरीद पर उपभोक्ता की सुरक्षा के लिए उत्पाद शुल्क में दो बार (पेट्रोल पर 13 रुपये और डीजल पर 16 रुपये) की कटौती की। कीमतें (भारतीय बास्केट) दिसंबर 2021 में 73.30 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर मार्च 2022 में 112.87 डॉलर प्रति बैरल और जून 2022 में 116.01 डॉलर प्रति बैरल हो गईं।
सितंबर 2023 के बाद से, तेल की कीमतें कम हो गईं – नवंबर में 83.46 डॉलर प्रति बैरल और दिसंबर 2023 में 77.42 डॉलर। यहां तक कि चालू महीने (जनवरी 2024) में भी, 15 दिन का औसत 77.8 डॉलर प्रति बैरल है।
विशेषज्ञों का कहना है कि कच्चे तेल की कम कीमतों के कारण ईंधन दरों में गिरावट का रुझान बना हुआ है, जो अन्य अनियंत्रित ईंधन उत्पादों में दिखाई देता है। “पीएसयू ओएमसी ने घरेलू एटीएफ [विमानन टरबाइन ईंधन] की कीमत 24 जनवरी के लिए 4% एमओएम कम करके 102 रुपये/लीटर (दिल्ली में) कर दी है, जो मुख्य रूप से कच्चे तेल की कीमतों में ~ USD5/बीबीएल की गिरावट के कारण है। एमके ग्लोबल फाइनेंशियल सर्विसेज की एक शोध रिपोर्ट में कहा गया है, ब्रेंट वर्तमान में ~77/बीबीएल के स्तर पर कारोबार कर रहा है, जिससे आगे कीमतों में कटौती की ओर इशारा हो रहा है।
सितंबर 2023 से डीजल के निर्यात पर अप्रत्याशित कर में भी धीरे-धीरे 6 रुपये प्रति लीटर की गिरावट आई है। पेट्रोल पर लेवी 20 जुलाई, 2022 से और एटीएफ पर 4 मार्च, 2023 से हटा दी गई थी। अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में नरमी के कारण घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर कर भी मंगलवार से घटाकर ₹1,700 प्रति टन कर दिया गया, जो 1 जुलाई, 2022 को पहली बार लगाए जाने पर ₹23,250 प्रति टन से धीरे-धीरे कम हो गया।
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