रिटायर होने के बाद कहां जाती हैं ट्रेन? सेवानिवृत्त रेलवे कोच का ऐसे होता है इस्तेमाल, जानकर रह जाएंगे दंग!

क्या अपने कभी सोचा है, ट्रेन जब पुरानी हो जाती है, या उसके डिब्बे इंजन जब काम करने के लायक नहीं रह जाते, तो वो कहां जाती हैं? उन ट्रेनों का क्या होता है?

दरअसल, ट्रेनें यूं ही गायब नहीं हो जातीं. वे सेवामुक्त होती हैं, रूपांतरित होती हैं और अपनी अंतिम यात्रा के बाद भी कमाई करती हैं. आइये जानते हैं कि रिटायर होने के बाद ट्रेन के इंजन और उनके कोचेस क्या काम करते हैं.

ट्रेनों की आयु 

जिस प्रकार मनुष्यों का एक निश्चित कार्यकाल होता है, उसी प्रकार ट्रेनों का भी एक निश्चित कार्यकाल होता है. ट्रेन का प्रत्येक डिब्बा, इंजन और वैगन एक निश्चित साल तक चलने के लिए निर्मित होते हैं. उदाहरण के लिए, यात्री डिब्बे (पुराने आईसीएफ प्रकार के) 25-30 वर्ष तक चलते हैं, जबकि आधुनिक LHB कोच 35 वर्षों तक उपयोग किए जाते हैं.  

ट्रेन की सेवानिवृत्ति केवल उम्र से संबंधित नहीं है. किसी ट्रेन के असुरक्षित होने, मरम्मत की लागत बढ़ने या तकनीकी रूप से अप्रचलित होने पर भी सेवा से हटाया जा सकता है. बता दें कि ट्रेन की सेवानिवृत्ति का अर्थ हमेशा अंत नहीं होता. तुरंत स्क्रैप करने के बजाय, कई ट्रेनों को दूसरा जीवन मिलता है. पुराने यात्री डिब्बों को अक्सर मालवाहक डिब्बों में परिवर्तित किया जाता है, जिन्हें NMG (न्यू मॉडिफाइड गुड्स) डिब्बे कहा जाता है. इस बदलाव के दौरान ट्रेन कोचेस से सीटें, पंखे और लाइटें हटा दी जाती हैं और खिड़कियां सील कर दी जाती हैं. कोच के ढांचे को धातु से मजबूत बनाया जाता है ताकि यह एक मजबूत, सीलबंद कोच बन जाए जो लोगों के बजाय सामान ढो सके. इन कोचों का इस्तेमाल कारों, ट्रैक्टरों और मिनी ट्रकों को ले जाने के लिए किया जाता है. और ये अगले 5 से 10 वर्षों तक काम करते रहते हैं.

रिटायरमेंट के बाद ट्रेनें कहां जाती हैं?

भारतीय रेलवे एक व्यापक उन्नयन चरण से गुज़रा है. रेलवे के मिशन ज़ीरो स्क्रैप और विद्युतीकरण योजनाओं के तहत, पुराने डीज़ल इंजनों को चरणबद्ध तरीके से हटाया गया, उनकी जगह इलेक्ट्रिक ट्रेनों को लाया गया और सुरक्षित, आधुनिक एलएचबी कोचों को शामिल किया गया. सिर्फ 2020 से 2024 के बीच, 1,000 से अधिक इंजनों को स्क्रैप किया गया और 37,000 से अधिक कोचों और वैगनों को सेवामुक्त किया गया.

जब किसी ट्रेन का जीवनकाल समाप्त हो जाता है, तो उसे स्क्रैप करने की अंतिम प्रक्रिया से गुज़ारा जाता है. एक बार जब ट्रेन को उपयोग के लिए अनुपयुक्त घोषित कर दिया जाता है, तो उसे टुकड़ों में अलग कर दिया जाता है और सामग्रियों को सावधानीपूर्वक छांटा जाता है. इनमें लोहा और इस्पात और तांबा, एल्युमीनियम और पीतल जैसी अलौह धातुएं शामिल हैं. यहां तक कि उन कोचेस से सीटें, एयर कंडीशनर, लाइट और बैटरी जैसे छोटे-छोटे पुर्जे भी निकाल लिए जाते हैं और उनका पुन: उपयोग या पुनर्चक्रण किया जाता है.