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Gorkhpur Shamli Expressway: गंगा एक्सप्रेसवे, जिसे उत्तर प्रदेश का सबसे बड़ा एक्सप्रेसवे बताया जा रहा है का उद्घाटन 29 अप्रैल को होना तय है. इस बीच, UP में योगी आदित्यनाथ के नेतृत्व वाली सरकार ने एक और एक्सप्रेसवे पर काम तेज़ कर दिया है, जिसे पूर्वांचल क्षेत्र को पश्चिमी उत्तर प्रदेश से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है.
यह गोरखपुर-शामली एक्सप्रेसवे, जो 22 ज़िलों को जोड़ेगा, दिल्ली-NCR क्षेत्र सहित चार राज्यों में कनेक्टिविटी में क्रांति लाने के लिए तैयार है. यह छह-लेन वाला एक्सप्रेसवे 700 से 750 किलोमीटर तक फैला है और भविष्य में इसे आठ लेन तक बढ़ाया जा सकता है. एक ग्रीनफ़ील्ड प्रोजेक्ट के तौर पर, इस एक्सप्रेसवे का निर्माण कृषि भूमि पर किया जा रहा है. इसकी अनुमानित लागत लगभग ₹35,000 करोड़ है.
गंगा एक्सप्रेसवे से कितना अलग होगा शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे
जहां गंगा एक्सप्रेसवे का विकास UPIDA (उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण) द्वारा किया गया था, वहीं गोरखपुर-शामली एक्सप्रेसवे का निर्माण भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा किया जा रहा है. शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश के 22 ज़िलों और 37 तहसीलों (उप-ज़िलों) से होकर गुजरेगा, जबकि गंगा एक्सप्रेसवे केवल 12 ज़िलों को जोड़ता है, जो मेरठ से प्रयागराज तक फैला है. यह मार्ग UP में शामली, जो हरियाणा सीमा के पास स्थित है से लेकर गोरखपुर तक जाएगा, और नेपाल सीमा के समानांतर चलेगा.
देश के सबसे प्रमुख समूहों में से एक, अडानी समूह ने गंगा एक्सप्रेसवे के चार में से तीन खंडों का निर्माण किया है. कुल 594 किलोमीटर की लंबाई में से, 464 किलोमीटर सड़क का निर्माण अडानी समूह द्वारा किया गया है. खास बात यह है कि यह सड़क सीमेंट कंक्रीट के बजाय डामर (तारकोल) का उपयोग करके बनाई गई है. डामर-आधारित सड़क को विशेष रूप से दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए चुना गया था, जो अक्सर गर्मी के महीनों में कंक्रीट सड़कों पर होती हैं, जिसका अंतिम उद्देश्य सड़क दुर्घटनाओं पर अंकुश लगाना है.
UP-बिहार सीमा से नेपाल तक विस्तार
इस मार्ग में पश्चिमी UP के शामली, मुज़फ़्फ़रनगर, सहारनपुर, मेरठ, बिजनौर, अमरोहा, मुरादाबाद और संभल ज़िले शामिल होंगे. इसके अलावा, रोहिलखंड और मध्य UP क्षेत्रों के ज़िले, जिनमें रामपुर, बरेली, बदायूं, शाहजहांपुर, हरदोई, सीतापुर, लखनऊ और बाराबंकी शामिल हैं, आपस में जुड़ जाएंगे. पूर्वांचल क्षेत्र में, यह बहराइच, गोंडा, अयोध्या, बस्ती, संत कबीर नगर और गोरखपुर ज़िलों को जोड़ेगा. NHAI फ़िलहाल इस एक्सप्रेसवे के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) को अंतिम रूप देने में जुटा है, और साथ ही ज़मीन अधिग्रहण की प्रक्रिया को चरणबद्ध तरीके से पूरा करने पर भी काम कर रहा है. UPEIDA फ़िलहाल बिजनौर और मेरठ जैसे क्षेत्रों में इस एक्सप्रेसवे के मार्ग पर जमीन का सर्वेक्षण कर रहा है, जिसका उद्देश्य वहां एक औद्योगिक गलियारा विकसित करना है. इस एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है.
गोरखपुर-सिलीगुड़ी गलियारे से जुड़ने की योजनाएं
शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे को गोरखपुर-सिलीगुड़ी गलियारे से जोड़ने की योजनाएं भी चल रही हैं. यह जुड़ाव पूर्वोत्तर भारत (बंगाल सहित) और UP तथा दिल्ली-NCR के क्षेत्रों के बीच यात्रा की दूरी को काफ़ी कम कर देगा. फ़िलहाल, गोरखपुर से शामली तक की यात्रा में 12–14 घंटे लगते हैं; इस एक्सप्रेसवे के पूरा होने पर, यह यात्रा का समय घटकर महज़ 8–9 घंटे रह जाएगा. शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे को उत्तरी आर्थिक गलियारा भी नामित किया गया है, यह एक ऐसी परियोजना है जो पूरे पूर्वोत्तर क्षेत्र को सीधा संपर्क प्रदान करेगी और UP तथा बिहार सहित चार राज्यों को आपस में जोड़ेगी.
UP का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे बनने की राह पर
पूरा होने पर, शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे बनने के लिए तैयार है. फ़िलहाल, UP के अधिकांश एक्सप्रेसवे जैसे यमुना, आगरा-लखनऊ और पूर्वांचल एक्सप्रेसवे मुख्य रूप से अवध या बुंदेलखंड क्षेत्रों को जोड़ते हैं. इसके विपरीत, शामली एक्सप्रेसवे पहला ऐसा प्रमुख गलियारा है जिसे तराई क्षेत्र और नेपाल सीमा पर स्थित ऐतिहासिक रूप से कम विकसित ज़िलों यानी बहराइच, बलरामपुर और सिद्धार्थनगर को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है. नेपाल सीमा तक फैला यह गलियारा अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के एक केंद्र के रूप में उभरने के लिए तैयार है. इसके अलावा, यह पंजाब और हरियाणा से पूर्वी उत्तर प्रदेश और बिहार की सीमा तक ट्रैफिक के सीधे प्रवाह को आसान बनाएगा, जिससे हरियाणा (अंबाला और शामली के रास्ते) दिल्ली से गुज़रे बिना ही जुड़ जाएगा.
विशेष आर्थिक क्षेत्रों का विकास
इस एक्सप्रेसवे के रास्ते पर विशेष आर्थिक क्षेत्र (SEZs) और औद्योगिक क्लस्टर विकसित करने की योजनाएं चल रही हैं. उम्मीद है कि ये विकास इस क्षेत्र में चीनी मिलों, खाद्य प्रसंस्करण केंद्रों और कोल्ड स्टोरेज सुविधाओं के लिए गेम-चेंजर साबित होंगे. अपने मार्ग पर, यह एक्सप्रेसवे बरेली और शाहजहाँपुर जैसे शहरों के पास रिंग रोड और बाईपास से जुड़ेगा. एक ग्रीनफ़ील्ड प्रोजेक्ट के तौर पर, इसे मौजूदा सड़कों को चौड़ा करने के बजाय पूरी तरह से एक नए मार्ग पर बनाया जा रहा है. इसमें एक इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम होगा, जो सड़क दुर्घटनाओं को रोकने के उद्देश्य से रियल-टाइम मॉनिटरिंग को आसान बनाएगा.
शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे का विस्तार
- दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे: शामली में, यह एक्सप्रेसवे दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे से जुड़ेगा, जिससे उत्तराखंड और दिल्ली के बीच यात्रा करना आसान हो जाएगा.
- अंबाला-शामली एक्सप्रेसवे: यह हरियाणा से आने वाले ट्रैफिक के लिए उत्तर प्रदेश के उत्तरी छोर में प्रवेश करने का सीधा रास्ता देगा.
- गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे: गोरखपुर में, यह एक्सप्रेसवे गोरखपुर लिंक एक्सप्रेसवे के ज़रिए पूर्वांचल एक्सप्रेसवे से जुड़ेगा.
- दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे: इसके पश्चिमी छोर को दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे के एक फीडर मार्ग से जोड़ने की योजना है.
- कुशीनगर और बिहार सीमा: गोरखपुर से आगे, इस एक्सप्रेसवे को कुशीनगर तक और उसके बाद बिहार सीमा तक बढ़ाने का प्रस्ताव है.
